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经常花式虐狗有人专程坐它兜风杭州最甜“KISS”公交的曲折经历你不一定知道!
更新时间:2019-03-07 17:47:43 点击数:0 来源:曲靖新闻网

  从风光无限,到淘汰停运,再到重出交通舞台,155路电车的营运生涯,承载了很多杭州人的回忆。电车,不再仅仅是一类交通工具,更代表了杭城人的一种情怀。

  杭州目前有两条电车线路。两条线辆,都穿行在杭州最繁忙的路段,像155路,它的日均客运量可以达到1.13万人次。

  155路是杭州公交电车乃至杭州公交车的一个缩影,它的这一路变化,背后不但有杭州公交建设的日新月异,交通需求的转型升级,还充分体现了杭州人浪漫深情的文化基因,改革开放40年,变的是品质,不变的是情怀。

  拖着两条大辫子的K155路,如今,可以说是许多杭州市民心目中的浪漫符号。不过,这辆充满了甜蜜气息的电车的背后,却有一段堪称曲折的命运。

  “前方到站密渡桥路口。还要到省广厅,省人民市场,到市政府的在这里下车。”1989年9月28日,作为杭州第4路公交电车,155路正式开通,那时候,它的名字里,还没有字母“K”。

  从城北和睦新村至城南的开元路口,沿途停靠沈塘桥、武林门、延安新村、胜利剧院、湖滨总共14个站点,那时的155路连接了杭州城市的南北,也见证了当年杭州城最繁华的一段道路。

  不过,虽然是杭州最繁华路段上最先进的公交车,可要论起驾驶和乘坐的感受,却连“舒适”的边都够不着。

  1994年12月15日,30辆崭新的无人售票电车出现在杭州街头,在高峰时155路电车的发车间隔,从原来的六分钟缩短至三分钟,是首条使用无人售票的线路。

  第一次使用杭产车型,第一次无人售票,在成为最浪漫之前,155路其实一直是杭州走在最前沿的公交车。

  2000年,155路还成为了杭州首批使用双能源脱辫技术的电车,就是可以在辫子供电不方便的时候用蓄电池暂时提供动力,可别小看这个技术,在此之前,电车那两条放不下的大辫子,可制造了不少麻烦。

  到了2005年7月7日,K155路正式上线,灯头上亮起的这个代表空调车的字母“K”,不但意味着公交出行在满足基本运输功能的基础上,开始追求舒适感,还衍生出了“爱情巴士”的寓意,成为了浪漫之都里流动的文化符号,备受追捧。

  然而,经历了辉煌之后,因为车辆自身的局限性和城市道路建设的需求,作为电车的一员,K155路决定于2006年8月7日正式停运。消息传出,无数的市民恋恋不舍。

  2006年8月6日11点,司机翁永水驾驶的最后一班155路电车出发,而此时车上的乘客几乎全部是专程赶过来送行的人。

  2013年5月10日30,辆崭新的K155路电车再次上路。新电车采用了改进后的双能源脱辫技术,增加了续航能力,收放自如的“辫子”不再成为行驶的负担。而K155路回归后的第一趟班车,就由开头新闻里出现过的那位方师傅驾驶,他的爱情也在这辆车上开花结果。

  新开通的K155路车,起点在和睦新村,终点是城站火车站,线路走向经过杭州莫干山路、湖墅路、延安路、江城路等人流量大的主干道,中间设有北大桥、武林门、龙翔桥等20个停靠站点,再度承担起繁忙的营运使命。

  29年了,155路沿线的风景几经变幻。从杭州电车发展的起点,到浪漫的化身,再到科技环保的代言,一路走来,155路被打上了太多的标签。

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